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제2장 화성시의 특성과 현황
2035 화성도시기본계획
구 분(㎡)
주요 내용
정합성 검토
(1) 교통시설
○ 수도권 광역전철망 확충계획(화성시)
?도로의존형 교통체계를 저비용? 고효율의 철도수송
체계로 개선하기 위하여 전철망의 대폭적 확충 추진
- 공사진행사업 : 수인선(수원~인천, 39.0㎢)
- 계획확정사업 : 인덕원?병점선(인덕원~병점, 24.5㎢)
- 장기구상사업 : 오리~오산(14.5㎢)
○ 수도권 간선도로 확충계획(화성시)
?남북 7축, 동서 4축, 3개 순환망(7×4+3R) 간선도로망
구축
?목표와 추진전략
?서울과 인천 및 경기도를 급행으로 연결하는 간선급행
- 선진국 수준의 삶의 질을
버스체계(BRT)를 구축하여 대중교통 이용률을
갖춘 수도권으로 정비
높임으로써 도시교통난을 완화하고 에너지 절감 및
제3차
- 지속가능한 수도권
대기오염 저감(수도권에 총 22개 BRT노선 구축)
수도권
- 공사진행사업 : 평택~음성고속도로(평택~음성, 31.3㎢)
정비계획
성장관리기반 구축
(2006~2020)
- 계획추진사업 : 수도권 제2외곽순환도로(내부
- 지방과 더불어 발전하는
순환)(봉담~인천~일산~파주~동두천~
수도권 구현
양평~곤지암~오산 : 237.3㎢)
- 동북아 경제중심지로서의
경쟁력 있는 수도권 형성
(2) 물류 유통시설
?전국 물류간선 네트워크의 수도권 거점시설 확충
- 화성시는 수원권에 해당되며 수출입 화물 및
소비재를 주 취급화물로 하여 남부지역의 수출입
물류 처리 담당
(3) 환경보전과 관리
?바람의 통로, 동물의 이동통로가 될 수 있도록 하천 및
녹지로 연결된 광역적인 녹지축 형성 추진
- 비무장지대, 광덕산, 북한산, 팔당지역, 관악산,
삼봉산(화성시), 서운산 일대 지역을 녹지거점으로 확보
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