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제8장 경기도 버스정보시스템 구축방안
비콘통신기지국 대당 설치비는 약 100만원, 연간 통신비는 22만원, 연간 유지관리비는 구축
비의 약 10%인 10만원이 소요되므로 기지국당 10년간 소요되는 총 비용은 약 1,320만원으
로 추정됨
따라서, 기지국 약 8,000대에 대한 10년간 구축 및 운영, 유지관리비는 약 1,056억원이 소요
되어 경제성 및 효율성이 매우 낮은 것으로 판단됨
2) 무선데이터통신망 검토
무선데이터 통신은 임대망으로 기지국 설치비용이 소요되지 않으나 개별 차량당 월 통신요금
이 소요됨
무선데이터 통신망의 통신요금은 서울시의 경우 대당 1만원이며, 무선데이터 통신망 구축 환
경상 주로 도심지역에서만 통신이 가능한 상태로 경기도 지역에서의 통신가능영역은 경기도
전체 면적 대비 약 30%만 자료수집이 가능한 상황임
따라서, 5,429대에 무선데이터통신기술을 적용할 경우 10년간 운영비는 총 67억원이 소요되
어 비콘통신기술에 비하여 경제적임
그러나, 비도심 지역에 대한 통신기반시설 추가 설치는 무선데이터 통신사업자의 영세성으로
인해 버스운행정보 수집을 위한 대규모 시설 투자는 매우 어려운 상황임
다. 경기도 신규 차량장치 구축방안
경기도에는 51개 시내버스업체가 있으며, 도내 버스운행 특성상 인근 지역과의 연결성이 강
하여 시내버스 차량 중 약 80% 정도가 2개 이상의 시군을 운행하는 광역적 버스운행 특성
을 갖고 있음
버스업체의 규모면에서도 1,000대 이상의 차량을 보유한 초대형업체부터 50대 이하의 차량을
보유한 소규모 업체까지 다양한 규모를 보이고 있음
향후 경기 BMS 운영에 있어 가장 우려되는 부분은 차량과 차량장치 관리로 개별 차량에 설
치된 차량장치의 유지관리와 정보신뢰도 유지에 필요한 차량별 운행 노선관리가 매우 중요함
BMS/BIS의 특성상 개별 차량단위로 정보수집이 이루어지고 모든 차량에 설치된 개별 차량장
치 하나하나가 정상적으로 작동해야 하며, 실제 운행하는 노선번호와 차량장치에 입력된 노
선번호가 일치해야만 정보신뢰도를 유지할 수 있음
차량장치와 운행노선의 체계적 관리를 위해서는 버스조합 및 버스회사, 버스운전자의 협조가
절대적으로 필요하나 기존 시 군의 BMS/BIS용 차량장치는 버스회사나 버스운전자 입장에서
필요한 장치가 아닌 행정기관에서 필요한 기능만 수행하는 장치로 인식되어 있어 버스회사
들의 미협조에 따른 차량장치 유지 관리에 많은 어려움을 겪고 있음
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