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6 버스서비스 고급화
이에 반해, 최근 경기도 버스운송사업조합에서 구축한 통합교통카드단말기는 버스운행에 반
드시 필요한 교통카드단말기와 BMS/BIS용 차량장치가 통합되어 있을 뿐만아니라 정류소 자
동안내방송 기능까지 추가되어 버스 운영주체인 버스업체 및 운전자에게도 반드시 필요한 장
치로 개발됨으로써 기존 BMS/BIS용 차량장치에 비해 버스회사와 버스운전자의 관리기능 강
화와 협조체계 구축이 보다 용이한 상황임
경기도에서 구축 운영중인 버스운행정보시스템은 공공부분과 민간부분(버스운송사업조합)에서
추진되고 있으며, 특히 민간부분의 경우 교통카드 단말기와 통합 구축되어 있어 전체 시내버
스에 버스정보수집 장치가 설치되어 있음
따라서, 경기도 버스운행정보시스템 구축, 운영은 공공부문에서 아직 미설치된 5,429대에 신
규로 차량장치를 설치하는 것보다는 민간부문에서 운영중인 시스템을 이용하는 것이 중복투
자의 방지 및 운영효율성 증대 측면에서 보다 유리할 수 있어 이에 대한 기술적, 정책적 검
토 등이 필요함
<표 8.12> 경기도 BMS/BIS 차량장치 활용방안
● 경기도 BMS/BIS 차량장치 선정시 고려요소
BMS/BIS 운영자 및 버스 운행주체(버스회사, 운전자 등)가 모두 필요한 장치
유지관리가 용이하고 정보신뢰도를 보증할 수 있는 장치
차량장치 중복투자 방지 및 자원 활용성 극대화
구분
시스템 특징
시스템 기능보강 방향
차량운행전 노선번호확인 의무화
운영관리 측면
운행노선번호 확인 기능
버스운행에 꼭 필요한 시스템으로 BMS용 차량장치와 교통
유지관리 측면
차량장치 관리체계 강화
카드단말기, 정류소 안내방송장치와 통합된 경기도 버스운
송사업조함의 통합교통카드시스템 활용
공공부문 및 민간부문 자원 공동 활용
자원 활용성 측면
차량장치 중복성 최소화
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경기도 대중교통종합계획수립 연구

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