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제8장 경기도 버스정보시스템 구축방안
8.3.3 국내 BMS/BIS 기술 검토
국내 BMS/BIS 관련 핵심기술 중 경기도의 지역적, 버스 운행 행태적 특성에 부합하며, 기존
BMS/BIS에서 나타난 문제점들을 개선할 수 있는 기술방식을 검토함
가. BMS/BIS 관련 기술발전 동향
국내에 BIS가 처음으로 도입된 시기는 1990년대로 거슬러 올라갈 수 있으나 관련 기술 발전
미비로 대부분 실패로 돌아갔고 2000년도부터 관련 기술 발전에 힘입어 최초로 현대적인
BIS 도입이 시작되었음
이후 무선통신기술의 발전 및 보급률 증가로 운영비용 저하 및 단말기 제작기술의 발달로
보다 다양한 기술 적용이 가능해지게 되었음
국내 BMS/BIS관련 기술은 적용된 무선통신기술에 따라 기술발전 초기단계, 확산단계, 가속화
단계 등 총 3세대로 구분이 가능하며, 1세대 사업으로는 부천시 BIS, 2세대는 서울시 BMS,
3세대는 대구시 BMS가 대표적임
구체적인 국내 BMS/BIS관련 기술발전 과정 3단계는 다음과 같음
<표 8.13> 국내 BMS/BIS관련 기술발전 동향
구 분
설 명
주요 적용기술
대표사례
▶ BIS 시범도입 및 기술발전 초기 단계
GPS(DGPS)
1세대
적용 가능한 무선통신기술 제한
부천시 BIS
위치비콘
[2000∼2001]
자가 무선통신망 주류
과천시 BIS
비콘자가망
적용 가능한 위치추적기술 제한
▶ BIS 확대도입 및 기술발전 확산 단계
GPS, DSRC
2세대
다양한 기술접목 시도
위치비콘
서울시 BMS
[2002∼2003]
상용 무선통신망 본격 진입
무선데이터통신망
안양시 BIS
GPS의 정확도 상승으로 위치추적기술의 주류를 이룸
비콘자가망
▶ BIS 발전 보편화 및 도입 가속화 단계
지자체별 BIS 중요성 및 요구기능 증대
대구시 BMS
3세대
BIS관련 기술의 성숙 보편화
CDMA
천안시 BIS
[2004∼2005]
첨단 무선통신기술의 BIS적용
무선랜
김해시 BIS
자가 및 상용 무선통신망의 지속적 진화
나. 기술발전 배경
BMS/BIS 관련 기술 발전배경은 요구기능의 증대, 기술환경의 변화, 시장환경의 변화 등의
요인에 의한 것으로 볼 수 있음
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