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광역심야버스 운행시간 연장 및 노선 다변화
33.
<
3570,
노선계획담당 김동균
3577,
담당자 이병민
☏ 3582>
임기구분
사업주체
사업시기
예산구분
이 행 단 계
진도율 현재 목표
임기내
임기외
국가,
자체,,,,
시군
단기
중기 장기
예산,,,,
비예산 보류 예정 여론수렴 타당성분석
추진중
100%
80%
도내 신도시건설 등으로 인해 경기 서울을 잇는 주요 거점지역간 광역교통 이용자가 늘어나고 특히 생활
패턴 변화로 심야 통행객이 증가하는 추세임
도내 심야 통행객의 안전확보와 통행비용 부담을 저감시킬 수 있는 편리한 심야대중교통체계 구축
추진계획
광역 심야버스 노선확대 및 운행시간 연장 보통
03
시 전후까지 연장운행
사 업 비
: 250,000
천원 심야운행 결손액 지원예산
대상노선 선정방법
심야버스 운행 수요조사 및 심야 통행량 막차시간 이용자수 을 분석
운송원가 대비
30%
이상 운행수입이 유지되는 노선
연도별 확대 추진계획
구 분
계 노선수
’06
년까지
’07
’08
’09
2010
년 이후
목표량
30
22
2
2
2
2
누계
(24)
(26)
(28)
(30)
추진실적
광역 심야버스 운행현황
개 노선
일 현재
: 24
(’07.6.30
’02.11
월 광역 심야버스
9
’04.10
월 심야버스운행 결손금 도비
(50%)
지원 방침 결정
경기개발연구원 연구용역결과 표준운송원가
(1229.36 /
를 적용
’06.8
월 심야버스운행 결손금 지원기준 확대
기점
종점출발
’06
년까지
22
개 노선으로 확대
’07. 4
월 광역 심야버스
2
( 24
개 노선 운행
※ 광역심야버스의 이용자 수는
2005
50
만여명에서
2006
년에는
65
만여명
으로
15
만명 증가
(2007
년에는
75
만여명으로 증가할 것으로 예상
결손보전금 지원
’07
년 결손보전금 예산액
: 250,000
천원 운수업계보전금
심야시간대 버스운행으로 발생한 결손금의
50%
를 도비로 지원
예산확보 상황
단위
억원
향 후 계 획
구 분
기투자
’07
년 확보
비고
’08
’09
2010
년 이후
국 비
도 비
14
4
2.5
2.5
2.5
2.5
시군비
기 타
- 102 -

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