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경기비전 2040 299
○ 삶의 질 향상과 주5일 근무제 등에 따른 여가 통행의 지속 증가
? 우리나라 노동자들의연간 노동시간 변화추이를 살펴보면, 2005년 2,351시간에서2011년 2,090시간으
제1장!경제제2장!사회통합과복지제3장!교육·문화·관광제4장!공간제5장!교통제6장!환경·에너지제7장!통일과북부발전제8장!지방행정
로 매년 감소
? 우리나라의 관광산업 중 교통관련 부분은 2009년 약 19조 정도의 규모로 연간 7.3%이 높은 성장률을
보이고 있음
? 통행목적별점유율을살펴보면,출근통행은감소하나쇼핑이나여가통행은지속적으로증가하고있는상황
자료: OECD 홈페이지(www.oecd-ilibrary.org)
자료: 가구통행실태조사 재가공(각 연도)
[그림 3-5-16] 한국의 연간 노동시간 변화
[그림 3-5-17] 통행목적별 점유율(%)
교통안전에 대한 욕구 증진
○ 국내 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수는 OECD 국가 중 터키 다음으로 높은 수준이며, 인구
10만 명당 교통사고 사망자수는 OECD 국가 중 가장 높은 상황
주: 각국 데이터는 2012년 기준
주: 각국 데이터는 2012년 기준
자료: 교통사고 분석시스템
자료: 교통사고 분석시스템
[그림 3-5-19] 인구 10만 명당 교통사고 사망자수
[그림 3-5-18] 자동차 1만 대당 교통사고 사망자수

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