총 498페이지
43페이지 본문시작
다. 공간구조 형성전략
1) 기본방향
글로벌초광역경제권 형성을위해 메가경제권 공간구조를 형성, 경기도가 핵심지역 담당
고속도로 중심의 공간구조를 GTX와 광역철도 중심의 역세권 공간구조로 전환
“다중심 거점화와 연계형 광역생활권 형성”전략 추진
[ 공간구조의 중심지 체계, 거점, 발전축 및 공간구조 전략 ]
구
분
내
용
? 8광역거점 - 8전략거점 - 17지역거점
중심지 체계
? 8광역거점 : 수원, 안산, 부천, 고양, 양주, 남양주, 성남, 평택
? 8전략거점 : 용인, 안양, 오산?동탄, 화성남양, 김포, 파주문산,
거
점
의정부, 이천
? 17지역거점 : 안성, 과천, 광명, 의왕, 군포, 시흥, 하남, 파주, 여주,
안중, 구리, 광주, 동두천, 가평, 양평, 포천, 연천
? 경부축 (성남?수원?평택?(천안))
? 서해안축 (광명?안산?화성?평택항?(서산?당진))
? 경의축 (고양?파주?(개성))
? 경원축 (의정부?양주?동두천?연천?(철원?원산))
? 경춘축 (구리?남양주?가평?(춘천))
? 동부내륙 1축 (남양주?양평?여주?(원주)), 동부내륙 2축
발 전 축
(성남?광주?이천?(충주))
? 북부동서축 (김포?파주?양주?동두천?포천?가평)
? 남부동서축 (안산?수원?용인?이천)
? 남부축 (안중?평택?안성)
? 경인비지니스축 ((서울) ~ 부천 ~ (인천))
? “다중심화 전략과 연계형 광역생활권 형성 전략” 추진
? ‘서울의 주변’을 탈피하여 “초광역권의 활동중심 지역”으로 역할 전환
? 성장축을 중심으로 한 공간구조 형성 전략
공간구조
전략
? GTX, 광역·도시철도를 중심으로 한 수도권 철도망 완성과
TOD 역세권 개발
? 5 + 2 광역경제권 충청권, 강원권, 개성권과 연계 강화
37
1) 기본방향
글로벌초광역경제권 형성을위해 메가경제권 공간구조를 형성, 경기도가 핵심지역 담당
고속도로 중심의 공간구조를 GTX와 광역철도 중심의 역세권 공간구조로 전환
“다중심 거점화와 연계형 광역생활권 형성”전략 추진
[ 공간구조의 중심지 체계, 거점, 발전축 및 공간구조 전략 ]
구
분
내
용
? 8광역거점 - 8전략거점 - 17지역거점
중심지 체계
? 8광역거점 : 수원, 안산, 부천, 고양, 양주, 남양주, 성남, 평택
? 8전략거점 : 용인, 안양, 오산?동탄, 화성남양, 김포, 파주문산,
거
점
의정부, 이천
? 17지역거점 : 안성, 과천, 광명, 의왕, 군포, 시흥, 하남, 파주, 여주,
안중, 구리, 광주, 동두천, 가평, 양평, 포천, 연천
? 경부축 (성남?수원?평택?(천안))
? 서해안축 (광명?안산?화성?평택항?(서산?당진))
? 경의축 (고양?파주?(개성))
? 경원축 (의정부?양주?동두천?연천?(철원?원산))
? 경춘축 (구리?남양주?가평?(춘천))
? 동부내륙 1축 (남양주?양평?여주?(원주)), 동부내륙 2축
발 전 축
(성남?광주?이천?(충주))
? 북부동서축 (김포?파주?양주?동두천?포천?가평)
? 남부동서축 (안산?수원?용인?이천)
? 남부축 (안중?평택?안성)
? 경인비지니스축 ((서울) ~ 부천 ~ (인천))
? “다중심화 전략과 연계형 광역생활권 형성 전략” 추진
? ‘서울의 주변’을 탈피하여 “초광역권의 활동중심 지역”으로 역할 전환
? 성장축을 중심으로 한 공간구조 형성 전략
공간구조
전략
? GTX, 광역·도시철도를 중심으로 한 수도권 철도망 완성과
TOD 역세권 개발
? 5 + 2 광역경제권 충청권, 강원권, 개성권과 연계 강화
37
43페이지 본문끝
메뉴
현재 포커스의 아래내용들은 동일한 컨텐츠를 가지고 페이지넘김 효과및 시각적 효과를 제공하는 페이지이므로 스크린리더 사용자는 여기까지만 낭독하시고 위의 페이지이동 링크를 사용하여 다음페이지로 이동하시기 바랍니다.